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21회차부터 본장 입장이 일부 허용되는가 했으나 아니다. 7월부터 기대를 해보며 21회차를 맞이한다. 당 회차는 최우수모터도 없고 악성 모터도 없다. 기력 자체는 사재준 김승택 김응선 등이 우수모터를 배정 받았는데 사재준이 의외로 저조하다. 중급정도의 모터가 대거 출전해 직전 소개항주 타임과 기량이 유리하게 작용하는 회차기 될듯하다. 2경주 1.곽현성 2.전정환 3.김종목 4.박준현 5.김채현 6.박진서 * 소개타임 : 613245 (직전 확인요망) * 기량 : 162345 * 연습상태 : 기량에서 앞서는 162번이 화요일 같은 조에서 연습을 했는데 확인 불가지만 기록상 612순으로 판단되며 당일 소개항주를 참조할것 * 기력(모터) : 5명의 모터는 모두 열성으로 소성 자체, 우열을 판단하기가 어렵다. 다만 2번 모터가 조금 우위다. * 1착선정 : 1번의 소개항주 타임을 확인 해야하나 편성으로는 1코스 1번. * 2착선정 : 62 * 3착선정 : 5번 제외 * 변수찾기 : 기량 앞서며 코스도 유리한 1번 선두는 누구나 예상할 수 있는 편성이다. 그러나 1번이 2019년 10월이후 소개타임 1,2번째 일때 입상하는 저조함이있고 4번이 19년 2회 플라잉을 했다는 점, 또한 기력에서 가장 저조한 5번이 스타트 할 수 없다면 6번의 스타트 일발 이후 휘찌를 기대할 수 있는데 이때 234중 누가 찌르기 찬스를 잡느냐다. 또 하나는 6번도 스타트 실패를 하고 2번의 기력이 통해 휘감기 할때다. * 종합 : 기본/1-62 변수/6-12 고배당/2-63 그러나 75% 이상 기본으로 결정 될듯하다. 행복하시고 좋은 하루되세요 복기 1번 1착은 코스나 소개타임을 평가할 때 당연하다고 하겠으나 19년 2회 플라잉한 4번이 가장 빠른 스타트를 할 줄은 예상못했다. 코스상으로는 3번이 느리기때문에 4번에게 찬스가 있었으나 스타트 1위라니... 편성을 고려할때 2,6번이 2착은 해야하는데 두 선수 모두 21회차 너무 저조했다. 휘찌 선두를 예상하는것이 우리 경정에서는 먹히지 않음을 보여준 경주였다. 쌍승도 예상에서 벗어났으니 선수를 탓하기 이전에 대 실패다.
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