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43회차 경주가 온라인 8경주로 끝이났다. 재 오픈 2주째였다. 전회차와 달리 경주에 적응하는 고객들 분위기다. 온라인 8경주의 느낌은 메인 게임에 앞선 오프닝 이벤트 같았으나 베팅하는 고객의 마음은 신중하기만 하다. 온라인이 그렇듯 단순한 듯하면서 까다로운 점이있다. 쉽게 생각하다 큰 코 다친다 라고해야하나 ? 수요일 저배당 일색으로 끝인가 했으나 8경주 3복승 41배가 나와 겜불이 무엇인가를 보였다. 목요일도 소위 댓기리가 지루하게 이어지다 5경주 45.7배 그리고 이어서 쌍승 300.9배 폭탄이 터진다. 아차 했지만 버스는 휭~~~~ 새로운 모터 48機 등장. 지난주에 이어 이번주도 12機가 회차를 리드했다. 74번/고정환~~스스로도 가속력이 중상이라고 했고 2회 모두 1위 타임으로 화요일부터 최상위였다. 117/김지현~~기량도 한몫했으나 2,1착인데 6코스 연전 1착은 최상의 기력이 받처주지 않았으면 어려웠다. 71/김민천~~43회차 가장 안정적인 1착 후보였다. 가속력과 함께 스타트력도 초발. 77/송효석~~화,수,목 그리고 실전에서도 모두 1위 타임으로 1,2착은 조금 아쉬운 결과다. 141/이지은~~실전에서는 기복으로 2,3착했으나 수/8경주 역전의 모습은 1류 선수 같았다. 20/김보경~~기대되는 기력이었으나 수요일 6코스 부진, 목요일은 가볍게 1착했다. 34/기광서~~본인 스스로 만족하는 가속력으로 1착이후 6코스 휘감기가 장해를 받으며 실패, 300.9배 공여자가 되었다. 79/김인혜~~기력+A1 기량으로 역전 1착을 포함 2연승하며 회차를 이끌어 같다. 85/정경호~~6코스 휘감기 장해와 역전당하는 모슴으로 개명이후 상승세가 꺽이는듯 했으나 기력은 최상. 5/염윤정~~전회차에 이어 가속력 발군. 운이 따르기도 했으나 데뷔 이후 8회 경주와 지정연습 타임을 참고하면 모터에 관계없이 스피드가 빠른 선수다. 회전만 받쳐주면 크게 성장할듯. 76/김도휘~~전회차에 이어 가속력은 충분했으나 과감한 회전은 보여주지 못했다. 회전에 문제있는 모터 ? 78/이동준~~2연승 경주 내용을 평가할 때 가속력,회전력 안정적인 소위 바란스를 갖춘 모터로 보였다. 다음회차는 2회 출전하는 모터도 있어 전회차의 기력이 다시 입증되는 결과가 나올 것이다. 선수, 펠러, 모터와의 메칭에 따라 변화도 있겠지만 일단 42회차 11기, 43회차 12기는 주목해야할 것이다. 더욱이 플라잉 경주는 스라트력도 찾아야 하기에 세심한 관찰이 필요하겠다.
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