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- 작성일
- 2022-01-20 09:35:13.0
- 작성자
- 박상협
- 조회수
- 4675
◆ 2022시즌 전반기 95명의 선수가 새로운 등급 받아(승급 48명, 강급 47명)
◆ 어선규, 박종덕, 김현철, 반혜진 B2급에서 A1급으로 수직상승
새로운 시즌 시작과 함께 지난해 후반기 시즌 성적을 토대로 새로운 등급 조정이 발표 되었다. 이번 등급 조정에서 상위 단계로 올라간 승급 인원은 48명, 하위 단계로 내려간 강급 인원이 47명으로 총 95명의 선수가 새로운 등급을 받게 되었다.
각 등급별로 살펴보면, 평균 득점 상위 15% 선수들로 구성된 최고 등급인 A1급에는 총 23명의 선수가 배정되었다. 그랑프리 우승자와 준우승자인 김종민과 조성인을 비롯해 후반기 맹활약을 펼쳤던 선수들이 그 노력의 대가를 보상받았다.
그저 그런 복병급 선수로 평가받았던 양원준과 김영민은 지난 시즌 후반기 쟁쟁한 강자들 못지않은 최고의 활약으로 B1급에서 A1급으로 올라섰으며 지난 시즌 전반기 극심한 부진으로 인해 B1급에 머물러야했던 정민수도 후반기에는 완벽하게 기세가 살아나면서 자신의 자리인 A1급으로 승급했다. 후반기를 B2급으로 시작했던 어선규, 박종덕, 김현철, 반혜진도 기복 없이 착실하게 입상을 쌓으며 A1급으로 수직 상승하는데 성공했다.
A1급의 여성 선수로는 박정아, 문안나, 반혜진 3명 이지만 A2급에서 무려 9명(이지수, 안지민, 김인혜, 신현경, 손지영, 박설희, 이미나, 김계영, 김지현)의 선수가 포진되어 있어 여성 선수들이 전반적으로 고른 활약을 펼쳤다는 것을 알 수 있다.
아울러 최광성의 경우 지난 46회차에서 특별승급에 성공해 A1급의 마지막 자리를 차지하는 행운을 누렸다.
이에 반해 아쉽게도 등급이 하락된 선수들도 많다. 특히 이번 등급 조정에서는 부진한 성적으로 인해 B2급으로 수직 하락한 선수들 보다는 사고점 0.80이상으로 성적에 상관없이 B2급으로 떨어진 선수들이 상당수다.
무려 26명의 선수가 이에 해당되는데 현존 최강자라 할 수 있는 심상철을 비롯해 손제민, 김민천, 김응선 등 당연히 A1급을 차지할 줄 알았던 쟁쟁한 선수들도 포함 되어 있다는 점이 특이하다. 이중 심상철의 경우는 플라잉 2회 누적으로 인해 주선보류까지 받게 되는 최악의 상황을 맞이했다.
16기 신인 최초로 A1급까지 올랐던 나종호는 아쉽게 A2급으로 한 단계 하락했고 평균 득점 하위 5%로 주선 보류를 받게 된 선수는 류해광, 황만주, 김재윤, 김종희, 한운 등이 포함됐다.
또한 김지훈의 경우 시즌 막판 인상 깊은 활약을 펼쳤지만 출발 위반 누적 2회로 주선 보류를 받게 되었고 주선 보류가 3회 누적되면서 선수 생활을 이어갈 수 없게 됐고 1기로 오랜 기간 동안 활약했던 강창효도 주선 보류 3회 누적으로 인해 더 이상 볼 수 없게 됐다.
올 시즌 부터는 주선 보류 선정 기준이 바뀌게 되는데 기존 사고점 1.2점 이상이나 출발 위반 2년 내 2번 위반 규정 등이 모두 사라지고 평균 득점 하위 7%이하의 선수들만을 대상으로 주선 보류가 적용된다. 순수하게 성적으로만 가리게 된 셈이다.
경정 전문가들은 ‘쟁쟁한 강자들이 B2에 많이 포진 되어 있기 때문에 2022시즌 전반기는 B2급 선수들의 강세가 예상 된다’라며 ‘심상철, 김응선, 김민천 같은 최정상급 선수들의 특별승급 도전 여부도 상당히 흥미로울 것이다’라고 분석했다.
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